Skoda Superb Combi gebraucht kaufen – Mängel und Schwachstellen?

Der Skoda Superb Combi bekam nun vom Hersteller ein leichtes Facelift verpasst, wie immer wirkt sich das „positiv“ auf die Gebrauchtwagenpreise des „Vorgängers“ aus. Positiv für die Käufer, denn die Verkäufer werden sich über das Facelift sicherlich nicht freuen. Einige beschreiben den 2012er Skoda Superb als „emotionslos“, ich sehe das ganz und gar nicht. Durch das nüchterne Design unterstreicht der Tscheche mit den VW-Genen doch eigentlich nur was er ist: Gut, günstig – ach was sage ich: Grandios!

Grandios? Gefahren bin ich den Skoda Superb Combi mit dem 170 PS starken 2.0 Liter TDI, der gerade in der Kombination mit dem DSG auch in zahlreichen anderen Konzern-Modellen zum Einsatz kommt. Der Diesel ist durchzugsstark und kann durchaus sparsam gefahren werden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h kann man auf der Autobahn auch zügig überholen, wer seinen Gasfuß im Griff hat, kann Werte von 6,1 Liter auf 100 km erreichen und dabei bietet der Skoda Superb auch noch viel Platz!

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Diesen Testwagen gab es in der Grundausstattung ab 35.330 Euro (neu), wer nicht an der Ausstattung gegeizt hatte, konnte auch 45.000 Euro auf den Verkaufstresen legen. Das Infotainment-System „Columbus“ sollte verbaut sein (kostete 1.600 Euro Aufpreis), zusammen mit dem 3-Speichen Multifunktionslenkrad und der Bluetooth-Freisprecheinrichtung (590 Euro Aufpreis) macht es aus dem Skoda Superb einen idealen Begleiter für längerer Touren.

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Wenn der Vorbesitzer es richtig gut gemeint hat, hat er 1.100 Euro in das Panoramaglasdach investiert, dieses lässt sich weit öffnen und macht den Innenraum schön hell. Auf die elektrische Heckklappe (kostete auch Aufpreis) hätte ich verzichten können, denn „mal eben schnell“ geht damit nicht mehr und wer kennt diese Momente nicht, wenn es nicht schnell genug gehen kann? Elektrische Heckklappe? Die Heckklappe öffnet und schließt elektrisch, immer… auch bei Regen, Hagel, Gewitter, Schnee – ihr wisst schon was ich meine ;). Hundebesitzer sollten sich auch lieber für eine Modell ohne entscheiden, denn man weiß ja nie wo der geliebte 4-Beiner die Pfoten hat.

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In der Glamour Ausstattung gibt es elektrisch einstellbare Sitze, diese verfügen über eine Sitzheizung und eine Sitzbelüftung. Hat der Vorbesitzer 3.040 Euro investiert, hat man nun die Lederausstattung, Bi-Xenon Scheinwerfer mit AFS, die damit notwendig gewordene Scheinwerferreinigungsanlage und und und…

Im Innenraum gibt es ausreichend Platz für Kind und Kegel, die Beinfreiheit im Fond ist ideal und der Kofferraum mit einem Volumen von 603 Litern optimal dimensioniert. Wer die Rücksitze umlegt, hat ein Volumen von über 1.800 Liter zur Verfügung. Beim Gebrauchtwagenkauf würde ich darauf achten, dass das Fahrzeug mit dem „Skoda Kessy System“ ausgestattet ist. Denn dann erhält man einen schlüssellosen Zugang und hat einen Start- und Stop-Knopf an der verstellbaren Lenksäule. Negativ aufgefallen sind mir die wenigen Ablageflächen (gerade für Getränkeflaschen) im Innenraum, trinken die Designer bei Skoda etwa nie?

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Schon als Neuwagen war der Skoda Superb Combi (Elegance 2.0 TDI DSG) ein sehr gutes Fahrzeug zu einem attraktiven Preis, jetzt wo er „in die Jahre“ kommt wird er für Gebrauchtwagenkäufer umso interessanter. Grobe Mängel und Schnitzer sind nicht bekannt. Man sollte sämtliche Funktionen überprüfen und sich auf die Suche nach Macken, Kratzer und Farbunterschieden machen. Passt der Kilometerstand zur Abnutzung im Innenraum?

Warum ich ausdrücklich den Skoda Superb Combi TDI empfehle? Weil ca. 80% der verkauften Fahrzeuge ein Diesel gewesen sein dürften. Der 2.0 TSI ist nicht gerade für seine Sparsamkeit bekannt und da der Tank nur 60 Liter fasst, könnte man mehr Tankstellen auf einer Route besuchen als einem lieb ist. Ein gutes Fahrzeug, mit einem hervorragendem Fahrkomfort, der dann als Diesel mit einem niedrigem Verbrauch glänzen kann – das wird in der heutigen Zeit benötigt!

Natürlich bieten ausgewiesene Premium- Hersteller (mit Stern, 4 Ringen oder Niere) mehr Luxus, vermutlich bieten diese Hersteller auch optisch mehr Kaufanreiz. Doch wenn die Vernunft über das Herz siegen darf, dann ist man mit dem Skoda Superb auf der richtigen Seite. Ich empfehle bei dem Fahrzeug eine Fahrt zu einem amtlich anerkannten Sachverständigen, der soll einen Blick auf das Fahrwerk, die Lenkgeometrie, die Bremsen und auf die Auspuffanlage werfen. Schaut euch den Lack an, besonders an der Front und in den Bereichen der Radläufe wo es zu Verwirbelungen kommen könnte.

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Fazit: Keine gravierende bekannten Mängel, keine typischen Schwachstellen, dabei möchte ich nicht verschweigen, dass es hin und wieder auch mal Ausreißer aus der Norm gibt. Gerade die Modelle mit großem Navi sind häufiger von Einbrüchen betroffen und können somit von Folgeschäden betroffen sein. Vorsichtig sein sollte man bei Fahrzeugen mit Leistungssteigerungen, hier können einige Bauteile auch dementsprechend „stärker“ beansprucht worden sein.

Ein ideales Fahrzeug für Familie und Beruf, daher durchaus auch als Leasingrückläufer interessant.

Falls ihr euch für den Skoda Superb Combi interessiert, könnt ihr hier schauen, wie hoch der Versicherungsbeitrag ist:

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