Internationales Turnier des Westens in Bad Kreuznach

Autos und Motorräder, technisch auf neuem Stand, beeindruckend in Funktion und Solidität ... interessieren mich eigentlich nicht.... sie fahren gut, bremsen gut, sind sicher - und langweilig. Geprägt durch eine Familie, in der französische Lebensart mit französischen Autos harmonierte - Familienautos der Kindheit: Gangster-Citroen, Ente, Visa, DS und CX, ebenso wie R4 oder Peugeot 204/304, all das in verschiedenen Farben und Karosserie-Formen, gerne auch als Langversion, Kombi und Cabrio, darein gesprenkelt in der verschwimmenden Erinnerung auch mal ein MG, ein Glas, ein Kapitän... Nebenbei hantierte die Familie eine Zeitlang mit der Unterbringung von bis zu 100 Oldtimer-Motorrädern, die meinem Vater ständig zuliefen - in den 60ern war das für fast alle Alteisen, nur wenige sahen das anders! Meine Geschwister und ich konnten daher, sobald wir mit den Füßen nur in Bodennähe kamen, mit den robusten 100ern von Fichtel und Sachs über die Feldwege und Äcker streifen - manchmal zog es einen in den Graben, nie hat sich eine/r ernsthaft wehgetan. Mit 10 rollte ich einen Zündapp Janus ohne Motor zum Spiel durch den Garten, 2 Jahre später konnte ich mich in mit dem selbst gekauften Goggo an den ersten Drifts versuchen, mit 15 kam ein Charly Golf (3-Rad-Plastikauto, 50 zornig kreischende ccm mit Straßenzulassung), mit 18 dann die eigene DS, der eigene Gangster Citroen etc... Auf Zweirädern ging es parallel weiter, mit verschiedenen Vespas zwischen gediegen und Rennauspuff, Ein- und Zweizylinder-BMWs, Hercules Wankels, Horex', Guzzi, Heinkel. Das war alles Vor-Vorgestern! Die Mehrzahl der früher von uns bewegten älteren Fahrzeuge erfreut seit  Jahren andere Sammler oder manche in Museen auch die Öffentlichkeit. Mitte meiner Zwanziger Jahre der Einstieg in die "Vernunft" - Kadetts/Astras von B-G, R21, Fiesta, Mondeo, Espace, Mazda 626, Galaxy; hier komme ich auf den Einstieg zurück. Diese "modernen" Autos interessieren mich eigentlich überhaupt nicht, auch Autos aus den 70ern sind doch eher Gebrauchtwagen. Verhaftet bleibe ich der echten Alteisenfraktion, unterwegs bin ich daher auf Seiten wie carandclassic.co.uk, prewarcar.com. etc... Derzeit liebäugele ich mit einem Panhard PL17, einem frühen Austin-Healey Sprite, auch BSA Threewheeler, Austin und Singer Ten oder natürlich der unvergleichliche Citroen 11 CV sind im Focus - wenn das richtige vorbeikommt, wird es meins... Und: Für mindestens genauso interessant und viel wichtiger halte ich die Möglichkeiten der Zukunft außerhalb des letzten Auslutschens der Explosionsmotorentechnik in Richtung Effizienz und Gigantomanie: Schauen wir auf intelligente Mobilitätsysteme in Ballungsräumen, Fahrrad, autonome Automobile, Elektromobilität (einen Ampera, Twizy oder i-Miev sollten Sie mal ausprobieren) - und wenn ich bald mein eigenes Kraftwerk habe, kommt solch ein rollender Stromspeicher dazu, dafür verzichte ich sogar auf Vorkriegsware!