Clean, dezent, unaufgeregt: Der Audi A8 55 TFSI wäre vermutlich das perfekte Hochzeitsauto für „The Transporter“. Nicht zum ersten Mal würde der Spediteur für „spezielle Güter“ auf die Ingolstädter Luxuslimousine zurückgreifen. Aber taugt das Bayerische Flaggschiff auch für Otto Normal und Petra Mustermann? Der Wedding Check hat den etwas anderen ...
Mimimimi – aus allen Ecken und Enden hört man es. Ständig Klagen über dieses und jenes. Teure Spritpreise? Mimimi! Diesel? Mimimi! Oder sagen die Leute etwa „Mii! Mii! Mii!“? Das könnte natürlich sein: Der Wunsch nach einem kompakten Kleinwagen, der aber zum veritablen Vollwert-Fahrzeug taugt und es dabei mit der ...
Crossover: Das waren mal diese Fahrzeuge – ganz gleich, ob große oder kleine – die in keine Schublade passten. Mittlerweile ist man wieder zurück in einer Eingruppierung: SUV-Coupé! Das möchte der neue Audi Q8 also sein. Er greift dabei verschiedene Stilelemente auf, spricht die neue Audi Design-Sprache und ist das ...
Als flug- und lauffähiger Wasservogel verbindet die Ente die Elemente Wasser, Erde und Luft. Auch wenn der Citroen 2CV nicht fliegen kann, bekam das Fahrzeug den Spitznamen und kaum zu glauben aber war, die Ente ist schon 70 Jahr! Der 2CV, französisch „deux chevaux“ was direkt übersetzt zwei Pferde bedeutet, ...
Den Kompakt-SUV-Trend hat hatte Opel bislang ein wenig verschlafen. Das mag am alten Mutterkonzern gelegen haben, oder an anderen Umständen. Wirklich bedeutend ist das nicht mehr. Opel scheint unter dem PSA-Dach gut zu gedeihen und so zeigt sich auch der Opel Grandland X wesentlich attraktiver, als sein Vorgänger, der Antara. ...
SUV, SUV und nochmals SUV! Wo man nicht hinschaut, fahren sie umher. Halten vor Kindergärten, huschen durch Innenstädte und bevölkern Supermarkt-Parkplätze. Diese Spritschlucker gehören doch wohl in den Wald und nicht in die Stadt! Oder? Der Irrglaube, dass SUV raue Gesellen sind, hält sich vereinzelt wacker. Schick gestylte Derivate wie ...
Drei Buchstaben, die in Opels Vergangenheit einen bedeutungsvollen Namen hatten: GSi! Mit GSi verband man bis in die frühen 1990er Jahre die besonders sportlichen Modelle aus Rüsselsheim. Lange Zeit ausgestorben, wurde das Kürzel im Laufe der 2000er wieder ausgegraben und den sportlich angehauchten Modellen auf den Heckdeckel geklebt. Die sportliche ...
Wir schreiben das Jahr 1979: Die erste Mercedes G-Klasse ist geboren und macht alles nass, was auch nur ansatzweise behauptet geländetauglich zu sein. Und dieses Phänomen hielt sich fast 40 Jahre lang. Mithalten konnten vielleicht ein Land Rover Defender oder ein Lada Niva. Doch nun ist es soweit: Das neue ...
Es war eins Toyota, die das SUV entdeckten. Der Toyota RAV4 zeigt, wie es geht und eröffnete damit ein Segment, das heutzutage boomt, wie kein anderes. Sie sind nicht wirklich Geländewagen, aber auch keine Vans, keine Sportwagen und keine Limousinen. Sie sind einfach SUV. Und der Porsche Cayenne S? Der ...
Es gibt diese typischen Offroader – keine Frage. Bei einem richtigen Archetypen denken wir alle wohl an die Mercedes-Benz G-Klasse oder den Landy – den Land Rover Defender. Dabei gibt es einen, den haben viele nicht mehr auf dem Zettel, obwohl auch er genau in diese Riege passt: Die Rede ...
Wenn der Sohnemann, der für Autos eigentlich gar nichts übrig hat, auf einmal möchte, dass man ihn zur Schule fährt. Wenn es auf einmal gar nicht mehr „uncool“ ist, von Papa zur Schule gebracht zu werden. Wenn die Nachbarn klingeln und eine Probefahrt unternehmen wollen. Wenn Fremde im Straßenverkehr den ...
Was zuletzt der Lexus RC-F war ist nun der Lexus LC 500. Oder so. Schließlich gibt es beide Fahrzeuge parallel im Portfolio. Geschnitten sind sie ähnlich, was die reinen Abmessungen betrifft. Vom Stil her klafft aber eine große Schlucht zwischen ihnen. So bedient der Lexus RF-C eher das sportliche Publikum, ...
Optisch lehnt sich das Facelift – PARDON!, es muss natürlich Modellpflege heißen – ganz stark an die ungeliftete Version an. Das hält die Gebrauchtwagenpreise stabil. Was hat sich aber zur MoPf getan? Mehr Technik soll an Bord sein. Daneben haben die Stuttgarter die Motorenauswahl angefasst. Was dabei heraus kam, zeigt ...
Gute News aus Ingolstadt, wer hätte damit gerechnet? Nein, heute sprechen wir nicht über den Diesel-Skandal und das hat auch einen guten Grund: Im neuen Audi A1 Sportback kommt (zum Marktstart, in Europa) gar kein Diesel-Aggregat unter die Haube. Wir waren bei der Vorpremiere vom neuen Audi A1 Sportback zu ...
Ikea, Smörrebröd und Volvo – ganz klar, hier ist von Schweden die Rede. Der Volvo XC90 T6 macht mit seinem nordisch-kühlem Design keinen Hehl aus seiner Herkunft. Wir haben dem Premium-SUV auf den Zahn gefühlt und taten uns schwer, echte Schwächen zu finden. Genau diese wollen wir aber im RV24 ...
Da ist sie also, die dritte Generation des Volkswagen Touareg. Nach 15 Jahren haben sich die Wolfsburger etwas einfallen lassen müssen, schließlich ist das Oberklasse-SUV mittlerweile ihr einziges Standbein in der Upper-Class. Einzig der Arteon kann hier noch etwas mithalten, ansonsten wird es aber dünn. Der RV24 Drivecheck hat den ...
Wir sind den 2018 Ford Mustang gefahren! Ein Muscle-Car / Pony-Car, das muss ordentlich motorisert sein, es faustdick unter der Haube haben und richtig brüllen. Nun, der Ford Mustang ist kein Muscle-Car, sondern ein Pony-Car – also eine etwas kleinere Variante des berühmten Muscle… naja, Sie wissen schon. V8-Fans werden ...
Wahnsinn! Den Wandel, den die Mercedes-Benz A-Klasse durchgemacht hat, erleben andere Modellreihen in über 30 Jahren nicht. Angefangen auf wackeligen Beinen, die dem Schwaben von einem Elch weggezogen wurden, hin zu einem nicht ins Portfolio passen wollenden Vorstadt-Einkaufswagen und zuletzt geendet, als hipper Styler. Man wurde in der dritten Generation ...
Compressed Natural Gas: Das ist die Langform für CNG und steht übersetzt für komprimiertes Erdgas. Was das mit dem Seat Ibiza TGI zu tun hat? Nun, der gar nicht so kleine Kleinwagen hat einen bivalenten Antrieb unter seiner kantigen Motorhaube, der auf die Kraft von Superbenzin und Erdgas setzt. Doch ...
BMW stellte die finale Version des i3 erstmals auf der IAA 2013 offiziell der Öffentlichkeit vor – und wurde dafür von vielen Seiten milde belächelt. Als erster deutscher Premium-Hersteller traute sich BMW mit einem „echten“ Elektroauto in Serienproduktion zu gehen – und das trotz immenser Kosten und Risiken. „Damals“ sprach ...
Es ist nicht alles Gold, was glänzt. Das Sprichwort kann aber auch andersherum funktionieren: „Es muss nicht unbedingt glänzen, um Gold zu sein.“ Gemeint ist, dass man nicht immer zum sogenannten „Premium-Segment“ greifen muss, um ein gutes Fahrzeug zu haben. Ein Paradebeispiel hierfür ist der Opel Insignia Country Tourer mit ...
Nicht in Genf oder New York, nein in London feierte der laut Hersteller komplett neu entwickelte Ford Focus seine Publikums-Weltpremiere. Es ist die vierte Generation des Mittelklasse-Fahrzeuges, welches nun auf die Straße rollt und wir haben die wichtigsten Fakten einmal zusammengefasst! Das ist der 2018 Ford Focus: Der 2018 Ford ...
Er ist der Plattformbruder des Kia Sportage, aber das sieht man ihm gar nicht an. Der Hyundai Tucson wirkt etwas bulliger als sein Bruder, macht vieles richtig und nur wenig falsch. Ganz klar zeigt sich, dass die Koreaner aufgeholt haben und sich vor der arrivierten Konkurrenz nicht zu verstecken brauchen. ...
Wirkte die zweite Generation des Hyundai i30 noch extravagant und etwas fülliger, legt die aktuelle Version des koreanischen Kompakten diese Eigenschaften vollkommen ad acta. Das Design ist geradlinig, gefällig und eigenständig. Die Verarbeitung? Sauber. Die Motoren? Fast alle Turbo-aufgeladen. Und genau solch einer stellt sich dem Drive-Check: Der Hyundai i30 ...
Das ist er also, der Ford Edge! Dabei ist er gar nicht so eckig, oder? Edge bedeutet Ecke, aber damit fällt das große SUV gar nicht unbedingt auf. Edge bedeutet auch schlechten Empfang, aber auch damit möchte man den SUV von Ford nicht verknüpfen. Eher ist es seine Stattlichkeit, die ...
Nun, besonders mutig ist er ja nicht gestylt, der neue 2018 VW Polo GTI. Gegenüber dem Vorgänger sieht er sogar ein wenig bieder aus, orientiert er sich unverkennbar ein Stück weit am Design des abgelösten Modells. Da stellt sich die Frage, wie sich das neue Modell fährt. Steckt wirklich der beißende ...
Der Hyundai Kona also. Ikona hätte vielleicht besser gepasst, schließlich sticht das Design des koreanischen SUV im kleineren B-Segment ikonenhaft hervor. Das gilt nicht nur für die Klasse selbst, sondern auch für das generelle Hyundai-Design. Aber das ist – wie immer – Geschmackssache und ein Fall für den Design Check. ...